DVD & CDs
Steuerwagen
Uerdinger
E 94
Maxima
Video-Kurier 164
EK Video Kurier 156
Holzzüge
Hamburg - Berlin
Bahnhöfe von oben
Schnellfahrlok
Video Kurier 150
Dieseltriebwagen
Rostock
Ludmilla
Akkublitz
Straßenbahnen
Reko-52
E-Nahverkehrstriebzüge DB
Eisenbahn Video-Kurier 143
Verkehrsknoten Wuppertal
Das Schweizer Krokodil
Die Bahnen der deutschen Seehäfen - 2
Eisenbahn in Hessen - damals Teil 1
Verbotene Reichsbahn
Eisenbahn in Hessen - damals Teil 2
Die Eisenbahn in Berlin und Brandenburg - damals
Eisenbahn in Rheinland-Pfalz damals
Verkehrsknoten Würzburg
Volkes Hand
Gläserne Zug
Ludmilla
Jahrtausendwende
Baureihe 41
Baureihe 18.3
TRAXX Lokomotiven
DVD-Postverkehr
Mythos 103
Bodensee
Hamburg
Werbeloks
Fahrt durchs Leben
V 65
Wendezug-SteuerwagenDie ersten Steuerwagen in Deutschland fuhren ab 1936 bei der Lübeck-Büchener-Eisenbahn, geschoben von einer kleinen Stromlinien-Dampflok. In den fünfziger Jahren wurden dann Dampf-Wendezüge im Hamburger Raum eingesetzt. Mit dem Erscheinen moderner E- und Dieselloks werden Steuerwagen alltagstauglich.
Begleiten Sie uns in 58 Minuten durch die Geschichte von der LBE, dem Hasenkasten, dem Karlsruher Kopf, der Bauart Wittenberg, den x-Wagen, die Bauarten der Doppelstock-Steuerwagen, den Intercity- und den Interregio-Wendezügen bis hin zum IC 2 und ICE 2. Die Vielfalt der geschobenen Züge präsentieren wir in geschichtlichen Rückblicken und einer aktuellen Übersicht.
ca. 58 min.
ISBN: 4018876086826
Artikel-Nr.:8682
EK Medien GmbH
Jubiläum 75 Jahre Uerdinger SchienenbusVor 75 Jahren, im Jahr 1950, begann der Einsatz des ersten Prototyps des Leichttriebwagens, entwickelt von der Waggonfabrik Uerdingen. Zwei Jahre später startete die Serienproduktion des VT 95, der schnell als „Retter der Nebenbahnen“ berühmt wurde. Kurz darauf folgte der VT 98. Bis 1962 wurden mehr als 1000 Exemplare in Dienst gestellt. Die aktive Zeit bei der Deutschen Bundesbahn endete um das Jahr 2000, doch einzelne Schienenbusse blieben bis 2014 auf der Chiemgaubahn und sogar darüber hinaus beim „Ulmer Spatz“ im Einsatz.
Erleben Sie in zahlreichen historischen Szenen die Entwicklung und den Einsatz dieser Kultfahrzeuge bis hin zum heutigen Museumsverkehr. Faszinierende Einblicke bieten der Planbetrieb der 1990er Jahre, die blauen Uerdinger bei der Prignitzer Eisenbahn, die roten Brummer zwischen Zittau und Eibau sowie der Betrieb auf der Chiemgaubahn. Steigen Sie ein, begleiten Sie den Lokführer im Führerstand und genießen Sie 58 Minuten voller Schienenbus-Atmosphäre.
ca. 58 min.
ISBN: 4018876086789
Artikel-Nr.:8678
EK Medien GmbH
BR E94Die ab 1940 eingesetzte sechsachsige Elektrolokomotive der Baureihe E 94 wurde speziell für den schweren Güterverkehr konstruiert, mit besonderem Fokus auf den anspruchsvollen Rampendienst auf der Frankenwaldbahn und der Geislinger Steige. In zahlreichen historischen Aufnahmen erzählen wir die faszinierende Geschichte dieser legendären Lok. Erleben Sie den regulären Einsatz bei der Deutschen Bundesbahn, der Deutschen Reichsbahn sowie den Österreichischen Bundesbahnen. Auch die vielen erhaltenen Museumsfahrzeuge kommen nicht zu kurz: Zu sehen sind unter anderem die österreichischen Maschinen 1020 018 und 037 sowie die E 94 088, 051, 052 und 056 auf deutschen Strecken.
Ein besonderes Highlight ist das seltene Zusammentreffen mehrerer Maschinen im Güterzugdienst. Begleiten Sie uns entweder live in den Führerständen oder beobachten Sie das Geschehen gemütlich von der Strecke aus. Dieser Film über die „Reptilienzeit“ bei DB, DR, ÖBB und privaten Betreibern wird Eisenbahnfreunde und Technikliebhaber gleichermaßen begeistern.
ca. 58 min.
ISBN: 4018876086772
Artikel-Nr.:8677
EK Medien GmbH
Porträt der Voith Maxima – Die kraftvollen Dieselloks einer kleinen, aber beeindruckenden FamilieDie Lokfamilie Maxima von Voith sollte einst die veralteten Diesellokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn ablösen. Doch angesichts der zahlreichen Großdiesellokomotiven, die von der Deutschen Reichsbahn übernommen wurden, zeigte die DB wenig Interesse an einer Neuentwicklung dieselhydraulischer Loks. Trotz großer Bemühungen, die Maxima-Modelle in drei unterschiedlichen Leistungsklassen auf den Markt zu bringen, blieb der kommerzielle Erfolg begrenzt: Bis 2010 wurden lediglich dreizehn Maschinen des Typs 40 CC (Baureihe 264) und sechs des Typs 30 CC (Baureihe 263) gebaut.
Heute sind diese starken einmotorigen dieselhydraulischen Lokomotiven vor allem bei privaten Unternehmen im In- und Ausland im Einsatz – ein Beleg für ihre robuste Technik und Zuverlässigkeit. Das Porträt bietet eine faszinierende Reise durch diese seltene Lokfamilie, die einst zu den stärksten ihrer Art weltweit zählte. Für Liebhaber und Kenner bietet der Film mit 58 Minuten voller authentischer Dieselklänge ein echtes Highlight.
Eine empfehlenswerte Dokumentation für alle, die sich für Dieseltriebfahrzeuge und deren Geschichte begeistern.
ca. 58 Minuten
ISBN: 4018876086680
Artikel-Nr.:8668
EK Medien GmbH
DVD - Eisenbahn Video-Kurier 164Schwerpunkt: 25 Jahre Baureihe 185
Schwerpunkt
25 Jahre Baureihe 185
Weitere Themen
Aktuelles Thema: Diesel Power im Kohlerevier mit 120 274 und 132 158
Schmalspur Leichtöl-Lok in der Erprobung
Blue Tiger der Baureihe 250
Erinnerungen: 1990 mit 74 1230 nach Wustermark
BahnNews
Rückblick
Bw Hamburg-Altona zu Dampfzeiten
Bonus: Die Odenwaldbahn
DVD - Eisenbahn Video-Kurier 156Schwerpunkt Erfurter Bahn Service
Schwerpunkt
Erfurter BahnService
Weitere Themen
Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
U-Boote Gestern & Heute
Lost Places: Potsdam Hauptbahnhof (Pirschheide)
Erinnerungen: Odenwaldbahn gestern
BahnNews
Rückblick
BR 85 auf der Höllentalbahn
Bonus: Dampf im Jahre 2000; Laufzeit ca. 20 Minuten
ca. 58 Minuten + Bonus Dampf im Jahr 2000
ISBN: 4018876085560
Artikel-Nr.:8556
DVD - HolzzügeHolztransport mit allen Traktionsarten
Der Transport von Holzstämmen ist fast so alt wie die Eisenbahn selbst. Über 100 Jahre lang haben Dampfloks die schweren Züge gezogen. In unserer Zeit sind es meist moderne Diesel- oder E-Loks, die den begehrten Rohstoff in die Sägewerke, Zellstofffabriken und weitere Verarbeitungsbetriebe bringen.
Begleiten Sie uns durch die Geschichte. Sehen Sie Holzzüge gezogen von Dampfloks, alten Diesel- und E-Loks aber auch von modernen Maschinen wie z.B. dem Vectron oder der EuroDual. Der Film zeigt die spannende Vielfalt des Holzverkehrs von gestern und heute.
ca. 58 Minuten
ISBN: 4018876086390
Artikel-Nr.:8639
EK-Verlag
DVD - Mit der Eisenbahn von Hamburg nach Berlin175 Jahre Schienenverkehr zwischen Haupt- und Hansestadt
2021 besteht die Schienenverbindung von Berlin nach Hamburg bereits 175 Jahre. Eine Zeitspanne, in der viel Geschichte geschrieben wurde. Als längste Fernbahnstrecke Deutschlands ist sie in Betrieb gegangen und in den dreißiger Jahren zum Laufsteg für Rekorde geworden: Der Schienenzeppelin mit 230 km/h, der fliegende Hamburger mit 160 und die Weltrekordfahrt der 05 002 mit über 200 Stundenkilometern.
Wir zeigen diese bedeutenden Ereignisse in Bild und Ton. Wir blicken auf die Zeit der Teilung mit Interzonenzügen, auf den Ausbau in der Nachwendezeit zur Schnellfahrstrecke und natürlich auf den Betrieb heute. Erleben Sie in 58 Minuten alle Traktionsarten und einen Blick auf die großen Orte und Städte entlang der Strecke.
ca. 58 Minuten
ISBN: 4018876086192
Artikel-Nr.:8619
EK-Verlag
DVD - Bahnhöfe von obeneinst & jetzt
Schon seit den frühen 1920er Jahren wird die Bahn aus der Luft beobachtet. Zu den ersten Luftbildern gehören der Schienenzeppelin, die Schnelltriebwagen oder Probefahrten von neuen Lokomotiven. Im Krieg dienten Luftaufnahmen anderen Zwecken. Potentielle Ziele oder Zerstörungen wurden dokumentiert. Später sind es Werbefilme, die ohne Luftbilder nicht auskommen.
Wir haben alte Filme gesichtet und zusammengestellt. In der jüngeren Zeit ist es ein Hubschrauberflug über Berlin, viele, viele Streckenszenen und Luftszenen von großen Bahnhöfen in Deutschland, u. a. Köln, Frankfurt/Main, Leipzig, Halle/S, Rostock, Seelze u. v. a.. Auch die eine oder andere Museumsbahn ist mit von der Partie.
Wir zeigen Ihnen spektakuläre Filmszenen aus ungewöhnlichen Perspektiven.
ca. 58 Minuten
ISBN: 4018876086031
Artikel-Nr.:8603
EK-Verlag
DVD - Die Schnellfahrlok 18 201Der Star unter den deutschen Dampflokomotiven
Im Jahre 2021 wird die legendäre Schnellfahrlok 18 201 60 Jahre alt. 1961 ist sie aus Teilen der 61 002 und Hochdrucklok 45 024 entstanden. Mit einer zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h ist sie heute die schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt.
Wir haben die Geschichte aufgezeichnet, mit dem langjährigen Lokführer Rudi Rindelhardt gesprochen und den Verkauf an Dampf-Plus dokumentiert. Sonderzüge, Plandampfveranstaltungen, Schnellfahrten und vieles mehr werden Sie begeistern. Der betriebsfähige Einsatz für die nächsten Jahre ist gesichert, denn seit 2019 ist die Firma Wedler & Franz die neue Eigentümerin.
ca. 58 Minuten
ISBN: 4018876086086
Artikel-Nr.:8608
EK-Verlag
DVD - Eisenbahn Video-Kurier 150Bahnknoten Saalfeld
Schwerpunkt
Bahnknoten Saalfeld
Weitere Themen
Planstrom im Ries mit den Baureihen E 94, 151, 110, 140, E 63 u.v.a.
ÖBB Herkules oder Eurorunner
Intercity – Markenzeichen der DB
Erinnerungen: 100 Jahre Kandertalbahn
BahnNews
Rückblick
Die Bäderbahn von Bad Doberan nach Heiligendamm
ca. 58 Minuten + 58 Minuten Bonus
EAN: 4018876085508
Artikel-Nr.:8550
EK-Verlag
Triebwagenvielfalt auf Haupt- und Nebenstrecken
Schon in den frühen dreißiger Jahren hat die Reichsbahn Dieseltriebwagen angeschafft, um den unwirtschaftlichen Dampflokbetrieb abzustellen. Zu nennen sind die Baureihen VT 133 bis 137. Aus gleichen Gründen werden auch auf Schmalspurbahnen Triebwagen auf die Gleise gestellt.
Begleiten Sie uns durch die Geschichte auf Normal- und Schmalspurgleisen. Sehen Sie die noch erhaltenen Exemplare im Museumsdienst oder „kalt“ abgestellt. Wir sind mitgefahren, haben mit den Museumsbahnern gesprochen und haben an der Strecke gewartet.
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876086123
Artikel-Nr.:8612
EK-Verlag
DVD - Verkehrsknoten RostockRostock, die Hansestadt an der Ostsee in Mecklenburg-Vorpommern erstreckt sich rechts und links der Warnow bis hin zur Mündung. Geprägt ist die Stadt vom Fährverkehr und vom Güterumschlag im Hafen, der durch die Eisenbahn erschlossen ist.
Sechs Strecken laufen im Hauptbahnhof zusammen, der mit 11 Bahnsteiggleisen zu den größeren Hochbauten im DB-Bestand gehört. ICE- und Intercity-Züge, sowie zahlreiche RE- und S-Bahnlinien machen den Betrieb aus. Im Nahverkehr sorgen die Straßenbahn und der Busverkehr fürs Fortkommen. Wir haben den quirligen Betrieb beobachtet und sind mitgefahren, zeigen in alten Szenen den Betrieb gestern mit den damaligen Fahrzeugen.
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876086116
Artikel-Nr.:8611
EK Verlag
Ludmilla-DiesellokomotivenDie „Ur-Ludmilla“ wird als V 300 erstmals 1970 auf der Leipziger Frühjahrsmesse vorgestellt. In der Folge entsteht eine Baureihen-Familie, von der bis 1982 insgesamt 873 Stück in der ehemaligen Sowjetunion hergestellt wurden. Allein von der Baureihe 132 kommen 709 Exemplare auf die Gleise der damaligen DDR-Reichsbahn, die damit zum wichtigsten Leistungsträger der DR werden. Bis heute ist eine große Anzahl dieser leistungsstarken dieselelektrischen Loks noch im Einsatz.
Begleiten sie uns durch die Geschichte bis in unsere Tage. Wir berichten Ihnen von den zahlreichen Umbauten und zeigen den Betrieb bei der DB oder bei den Privaten im In- und Ausland. Sehen Sie Ludmillas in ihrer alten Ausführung oder in den jeweiligen Firmenfarben im aktuellen Betrieb. 58 Minuten „mit sechs Achsen vor schweren Zügen“.
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876084556
Artikel-Nr.:8455
EK Verlag
Akkublitz und ZigarreDie Geschichte der Akkutriebwagen
Akkublitz und Zigarre – Bestellnummer 8484 Elektrischer Eisenbahnbetrieb mit Akkumulatoren ist keine Erfindung der Neuzeit. Schon 1895 begann die Entwicklung, die 1907 im Wittfeld-Triebwagen und ab 1926 in den insgesamt 18 Doppeltriebwagen mit den Bezeichnungen 581/582 bis 615/616 mündete. In der Nachkriegszeit sind bei der DR in der DDR noch fünf Züge vorhanden, die bis 1968 eingesetzt werden. Bei der Bundesbahn entstehen die Baureihen ETA 176 und ETA 150.
Begleiten Sie uns durch die Geschichte. Erleben Sie einen Wittfeld-Zug oder einen WUMAG-Akkumulator-Triebwagen in Betrieb. Faszinierend sind die Aufnahmen der Limburger Zigarre, der Baureihe 517, die auf heute stillgelegten Strecken zu sehen ist. Auch von den in großer Stückzahl gebauten ETA 150, der späteren Baureihe 515, können wir zahlreiche historische Filmszenen zeigen. In den letzten Betriebsjahren bis 1995 haben wir für diese Fahrzeuge an den Strecken gewartet und sind auch im „Hängebauchschwein“, so der Spitzname, mitgefahren.
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876084846
Artikel-Nr.:8484
EK-Verlag
Straßenbahnen im WirtschaftswunderlandAus dem Nachkriegsdeutschland der Wirtschaftswunderzeit war die Straßenbahn schlicht nicht wegzudenken. Sie gehörte in den Städten zum täglichen Bild. Die Straßenbahn war das Transportmittel überhaupt. Um den Vorkriegsbestand abzulösen, kamen ab 1956 die ersten Duewag-Gelenkwagen auf die Gleise. Bis weit in die sechziger Jahre lieferte die Düsseldorfer Firma an viele westdeutsche Städte neue Straßenbahnen unterschiedlicher Bauarten.
In historischen Filmszenen, zum Teil aus Firmenarchiven, lassen wir die Wirtschaftswunderzeit in den Städten wiederaufleben. Auch auf die heute noch erhaltenen Fahrzeuge haben wir einen Blick geworfen. Einige von ihnen sind sogar noch betriebsfähig.
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876084860
Artikel-Nr.:8486
EK Verlag
Die Baureihe 52.80Als Kriegslok gebaut und für nur fünf Jahre konzipiert: die Baureihe 52. Über 7.000 Exemplare entstehen bis 1945. Die Bundesbahn mustert ihre 52er schnell aus. Dagegen sind die 1´E-Maschinen bei der Reichsbahn im Osten ein Leistungsträger im Güterverkehr. Ende der fünfziger Jahre wird entschieden, die 52 grundlegend zu modernisieren. Im Raw Stendal werden 200 Loks mit neuen Kesseln ausgerüstet und die Konstruktion überarbeitet. Nach der Rekonstruktion erhalten die Maschinen die neue Baureihenbezeichnung 52.80-82. Die Reko-Loks bewähren sich und bleiben bis in die neunziger Jahre im Bestand.
In unzähligen historischen Szenen, zum Teil aus DR-Archiven, haben wir die Zeit der Reko-Loks nachgezeichnet. Abgerundet wird die Dokumentation über die Nachwendezeit bis in die heutigen Tage bei Museumsbahnen.
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876084976
Artikel-Nr.:8497
EK-Verlag
Die elektrischen Nahverkehrstriebzüge der DBDie in großer Stückzahl gelieferten Triebwagen der Baureihe 420 hat die DB viele Jahrzehnte in den S-Bahn-Netzen Rhein-Ruhr, Rhein-Main, Stuttgart und München eingesetzt. Sie wurden um die Jahrtausendwende durch die Baureihen 423-426 abgelöst, die in verschiedenen Konfigurationen nun auch im Regionalverkehr Verwendung fanden. Im Laufe der letzten Jahre ergänzten Neuentwicklungen der etablierten Hersteller die fast unüberschaubare Flotte der Nahverkehrstriebzüge, die mit markanten Bezeichnungen wie Flirt, Kiss, Coradia Continental, Talent 2 und Twindexx unterwegs sind.
Wir stellen diese Fahrzeuge detailliert vor und zeigen die Einsatzstrecken, werfen einen Blick in die Fahrgasträume und in die Führerstände und verfolgen die Behandlung der Fahrzeuge im Betriebswerk.
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876084839
Artikel-Nr.:8483
EK-Verlag
Eisenbahn Video-Kurier 143 Schwerpunktthema dieser Ausgabe
Die Baureihe 152
Weitere Themen
Reif für die Insel – Molli-Lok auf Borkum
BR 442 „Hamster“ – Landplage oder moderner Nahverkehr
MAN Schienenbusse
Erinnerungen: Mit 65 1049 unterwegs
BahnNews
Rückblick
DB Dampfkran in Aktion
ca. 58 Minuten + ca. 58 Minuten Bonus
EAN: 4018876085430
Artikel-Nr.:8543
EK Verlag
Verkehrsknoten WuppertalWuppertal, die Stadt im bergischen Land, hat seit Mitte des 19. Jahrhunderts einen Eisenbahnanschluss. Das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs von 1848 ist eines der ältesten in Deutschland. Rund 40 Tausend Reisende nutzen täglich die etwa 1.000 Züge, die im Hauptbahnhof halten. Wahrzeichen der Stadt aber ist die Schwebebahn, die seit über 100 Jahren als Einschienenbahn hängend in geringer Höhe über der Wupper und über den Straßen schwebt.
Die Kamera-Teams haben Wuppertal mit seinen Bahnen im Film festgehalten. In alten Aufnahmen aus mehreren Jahrzehnten erleben Sie den Betrieb gestern und heute. Auch ein Besuch im Bergischen Straßenbahn-Museum fehlt nicht.
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876084730
Artikel-Nr.:8473
EK-Verlag
Das Schweizer Krokodil Als „Krokodil“ wurden sie weltweit bekannt, die Schweizer Elektroloks mit ihrer besonderen Bauform. Von 1919 bis 1922 sind insgesamt 46 Loks auf die Gleise gekommen. Im Dienst vor Güterzügen waren sie meist auf der Gotthardbahn zu sehen. Ab den vierziger Jahren wurden die Maschinen umfangreich modernisiert. Erst 1986 wurde das letzte Exemplar ausgemustert.
In vielen historischen Szenen aus der aktiven Zeit arbeiten wir die Geschichte auf. Etliche Sonderfahrten mit den betriebsfähigen Exemplaren aus vielen Jahrzehnten runden den Film zu einem schlüssigen Porträt ab.
Die Ce 6/8 der SBB
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876084600
Artikel-Nr.:8460
EK-Verlag
Die Bahnen der deutschen Seehäfen - Teil IIZum Im- und Export von und nach Übersee gehören unverzichtbar die Hafenanlagen an der Küste. Auch die Häfen an der Ostsee gehören zu den wichtigen Umschlagplätzen. Wir haben für Sie Kiel, Lübeck, Puttgarden, Rostock, Sassnitz und Mukran besucht.
Ob nun Container-Transport oder die Verschiffung von Eisenbahn-Fahrzeugen, wir zeigen Ihnen die Aufgaben in den deutschen Ostseehäfen. Breitspurloks in Mukran oder alte und neue Rangierloks im Einsatz an der Hafenkante. Ein Film mit vielen Facetten. In historischen Szenen blicken wir zurück in alte Zeiten, als noch ganze Personenzüge verschifft wurden.
Ostsee: Schienenwege an der Hafenkante
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876084716
Artikel-Nr.:8471
EK-Verlag
Die Eisenbahn in Hessen - damals Die „Damals-Reihe“ zeichnet sich durch besondere Authentizität aus: Die Szenen werden von den Autoren selbst kommentiert. Die Aufnahmen entstanden in den 70er und 80er Jahren und sind bisher meist unveröffentlicht.
Kurz vor ihrem Einsatzende waren die Dampfloks der Baureihe 65 auch auf der Weschnitztalbahn von Weinheim (Bergstr) nach Fürth im Odenwald im Einsatz, und die letzten Limburger „Zigarren“ (Spitzname der Akkutriebwagen der Baureihe 517) fuhren u. a. auf der Aartalbahn. Auf der Privatbahn Frankfurt – Königstein konnte noch der Zuckerrübenverkehr beobachtet werden. Kaum bekannt ist hingegen die 900-mm-Grubenanschluss- und Werksbahn im früheren Braunkohlerevier Wölfersheim, die mit alten Elloks bedient wurde. Für den Güterverkehr auf der früheren Frankfurter Lokalbahnstrecke in den Taunus wurden eine V36 und eine Akku-/Oberleitungslok eingesetzt. Neben der Strecke Wächtersbach – Bad Orb verdient die kuriose Moorbahn bei Bad Schwalbach besondere Erwähnung.
Teil 1: Zwischen Bergstraße und Taunus
ca. 50 Minuten
EAN: 4018876084761
Artikel-Nr.:8476
EK-Verlag
DVD - Verbotene ReichsbahnDie DR der 1950er und 1960er Jahre
In der ehemaligen DDR war bis Anfang der siebziger Jahre das Filmen und Fotografieren von Bahnanlagen unter Strafe strengstens verboten, penibel überwacht von den staatlichen „Organen“. Einige Mutige haben es trotzdem gewagt und geben so einen Einblick in die damalige Reichsbahn.
Sehen Sie Schmalspurnetze, die es schon lange nicht mehr gibt, Altbau E-Loks und natürlich den Dampf- und Dieselbetrieb. Ergänzt werden die alten Filmaufnahmen durch „staatliche“ Szenen der Reichsbahn und der Nationalen Volksarmee.
Viele der Filmrollen sind neu digitalisiert und glänzen mit leuchtenden Farben und Tönen.
ca. 58 Minuten
ISBN: 4018876086222
Artikel-Nr.:8622
EK-Verlag
Eisenbahn in Hessen - damalsDie „Damals-Reihe“ zeichnet sich durch besondere Authentizität aus: Die Szenen werden von den Autoren selbst kommentiert. Die Aufnahmen entstanden in den 70er und 80er Jahren.
Die letzten Einsätze der Dampflokbaureihe 94 in Hessen gab es auf der Scheldetalbahn sowie auf der Dietzhölztalbahn. Auf der Hersfelder Kreisbahn verdienten sich ausgemusterte Bundesbahn-Dieselloks wie V 320 001, V 160 004 und V 80 010 im schweren Kaliverkehr ihren „Lebensabend“. Den Personenverkehr absolvierten Uerdinger Schienenbusse. Bei der Butzbach-Licher Eisenbahn war noch Regeldampf und viel Betrieb zur Zuckerrübenernte zu erleben, und die Kassel-Naumburger Eisenbahn wartete mit abwechslungsreichem Verkehr auf. Auch in Nordhessen gab es ein Braunkohlerevier, das mit einer Werksbahn erschlossen war. Auf dem Werksgelände der Neuhoffnungshütte in Sinn im Dillkreis wurde sogar noch ein B-Kuppler aus dem Jahr 1887 (!) im Einsatz angetroffen.
Teil 2: Im Hessischen Bergland
ca. 50 Minuten
EAN: 4018876084778
Artikel-Nr.:8477
EK-Verlag
Die Eisenbahn in Berlin und Brandenburg - damals Die „Damals-Reihe“ zeichnet sich durch besondere Authentizität aus: Die Szenen werden von den Autoren selbst kommentiert. Die Aufnahmen entstanden in den 70er und 80er Jahren und sind bisher meist unveröffentlicht.
Im Großraum Berlin dampfte es zu Beginn der 70er Jahre noch allenthalben. Teilweise erreichten Dampfloks der Baureihen 012, 015 und 032 auch den Bahnhof Zoologischer Garten im Westteil der Stadt. Im Ostteil waren Dampfloks der Baureihe 52 vor Güterzügen und im Rangierdienst im Einsatz. Zahlreiche Dampfloks bespannten ihre Züge is nach Berlin Ostbahnhof und Berlin-Lichtenberg. Noch war der S-Bahn-Betrieb „fest in der Hand“ der Vorkriegsbaureihen. Der Fokus auf 27 Berliner Bahnhöfe zeichnet ein facettenreiches Bild der damals geteilten Stadt. Die Dampfloks 18 201, 38 205, 81182 und 741230 waren bei Sonderfahrten im Westen der Stadt unterwegs. Auch in Brandenburg dampfte es noch planmäßig. So zeigen Filmszenen die Altbau-52 und Reko-52 im täglichen Einsatz vor Güterzügen. Auch Museums- bzw. Traditionsloks wie 03001, 441412 und 741230 wurden vor Sonderzügen eingesetzt.
ca. 50 Minuten
EAN: 4018876084792
Artikel-Nr.:8479
EK-Verlag
Die Eisenbahn in Rheinland-Pfalz damals Die „Damals-Reihe“ zeichnet sich durch besondere Authentizität aus: Die Szenen werden von den Autoren selbst kommentiert. Dadurch wird ein längst vergangener Eisenbahnalltag noch einmal lebendig.
Ein umfangreicher DB-Dampfbetrieb mit Loks der Baureihen 01, 23, 44, 50 und 86 animierte zahllose Eisenbahnfreunde zum Besuch der Moselstrecke zwischen Koblenz und Trier. Ebenso statteten sie Besuche im Westerwald ab, wo rund um Siershahn und Montabaur noch Dampfloks der Baureihe 82 und 50 fuhren. Danach waren dort auf der Brexbachtalbahn nach Engers DB-V100, -V60 und -VT98 im Einsatz. Freunde schmalspuriger Klein- und Privatbahnen werden ihre Freude an Filmszenen der letzten Einsatzjahre der Nassauischen Kleinbahn in Braubach haben. Auch der Brohltalbahn wurde ein Besuch abgestattet. Im Kalksteinbruch Budenheim bei Mainz waren noch Heeresfeldbahnloks sowie ein historischer Löffelbagger im Einsatz.
ca. 50 Minuten
EAN: 4018876084785
Artikel-Nr.:8478
EK-Verlag
Verkehrsknoten Würzburg Die unterfränkische Stadt Würzburg mit ihren 126 Tausend Einwohnern hat seit Mitte des 19. Jahrhunderts einen Schienenanschluss. Heute erreichen fünf Kursbuchstrecken die Stadt. Zentraler Punkt ist der Hauptbahnhof. Mit etwa 34.000 Reisenden täglich gehört er zur Kategorie 2 der Bahn. Über elf Bahnsteiggleise wird der ICE-, IC- und Regionalverkehr abgewickelt. Vor der Tür rollen die Straßenbahn und der Omnibus-Verkehr, das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs in der Stadt.
Wir stellen Ihnen den quirligen Verkehrsknoten gestern und heute vor. In alten Aufnahmen können Sie sehen, wie es früher zu Bundesbahnzeiten und vor dem 2. Weltkrieg war. In heutigen Bildern zeigen wir Ihnen den Betrieb bei der Deutschen Bahn, bei der Straßenbahn und mit dem Omnibus.
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876084501
Artikel-Nr.:8450
EK-Verlag
Eisenbahnen in Volkes HandNach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Staatsbahn in der Sowjetischen Besatzungszone und der späteren DDR aus den Teilen der Deutschen Reichsbahn, die sich in diesem Gebiet befanden, weitergeführt. Durch umfangreiche Reparationsleistungen an die Sowjetunion ist der Betrieb zunächst stark eingeschränkt. Erst ab Mitte der fünfziger Jahre beginnt mit der Wiederelektrifizierung und mit neuen Loks die langsame Rückkehr zu alten Verkehrsleistungen.
Bis zur Wende wird aber nie das Niveau des westlichen Pendants erreicht. Mit alten Reichsbahn-Filmen und Wochenschauen haben wir den Werdegang nachgezeichnet. Sehen sie die 50er, 60er, 70er und 80er Jahre mit allen Traktionsarten mit Altbau und Neubau-Lokomotiven. Wir zeigen Ihnen das Reko-Programm, die Importe aus der Sowjetunion und Rumänien sowie einen vielfältigen Wagenpark. Auch ein Blick auf die damaligen Schmalspurbahnen fehlt nicht.
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876084686
Artikel-Nr.:8468
EK-Verlag
Der Gläserne ZugAusschließlich für Ausflugsfahrten wurden 1935/36 zwei elektrische Triebwagen von der Waggonfabrik Fuchs auf die Gleise gestellt. Das Besondere ist die Rundum- Verglasung, die auch den Dachbereich einbezieht. Nüchtern werden die Triebwagen als ET 91 bezeichnet. Im Zweiten Weltkrieg wird der ET91 02 zerstört. Der andere wird bei der Bundesbahn wieder in Betrieb genommen und begeistert seine Fahrgäste bei unzähligen Reisen bis zu einem schweren Unfall im Jahre 1995. Der Schaden kommt einem Totalschaden gleich. Einen Wiederaufbau gibt es bisher nicht.
In alten Filmen spielt der „Gläserne Zug“ oft eine Hauptrolle, auch aus den letzten Betriebsjahren gibt es viele Filmszenen. Wir haben im DB-Archiv recherchiert und viele Beiträge gefunden. Auch im eigenen Archiv sind wir fündig geworden. Kommen Sie mit in den Bahnpark Augsburg, wo der ET 91 01 zu sehen ist. Die Dieselversion, den VT 90, haben wir nicht vergessen.
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876084617
Artikel-Nr.:8461
EK-Verlag
Ludmilla-DiesellokomotivenDie „Ur-Ludmilla“ wird als V300 erstmals 1970 auf der Leipziger Frühjahrsmesse vorgestellt. In der Folge entsteht eine Baureihen-Familie, von der bis 1982 insgesamt 873 Stück in der ehemaligen Sowjetunion hergestellt werden. Allein von der Baureihe 132 kommen 709 Exemplare auf die Gleise der damaligen DDR-Reichsbahn, die damit zum wichtigsten Leistungsträger der DR werden. Bis heute ist eine große Anzahl dieser leistungsstarken dieselelektrischen Loks noch im Einsatz.
Begleiten sie uns durch die Geschichte bis in unsere Tage. Wir berichten Ihnen von den zahlreichen Umbauten und zeigen den Betrieb bei der DB oder bei den Privaten im In- und Ausland. Sehen Sie Ludmillas in ihrer alten Ausführung oder in den jeweiligen Firmenfarben im aktuellen Betrieb. 58 Minuten „mit sechs Achsen vor schweren Zügen“.
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876084556
Artikel-Nr.:8455
EK Verlag
DVD - Eisenbahnen zur Jahrtausendwende
Auch im beginnenden neuen Jahrtausend ist die Bahn in Deutschland immer noch von der Wiedervereinigung und von der Bahnreform geprägt. In den neuen Bundesländern werden weiterhin Strecken stillgelegt. Aber auch neue Schnellfahrstrecken gehen in Betrieb: 2002 zwischen Köln und Frankfurt/M. und 2006 zwischen Nürnberg und Ingolstadt. Mit neuen Lokomotiven und Triebwagen wird in die Zukunft investiert. Alte Baureihen werden abgestellt. Angesichts starker Konkurrenz im Güter- und Regionalverkehr muss sich die DB neu orientieren.
Begleiten Sie uns durch ein turbulentes Jahrzehnt mit Höhen und Tiefen. Erleben Sie einen abwechslungsreichen Film auf dem Weg zur bunten Bahn.
ca. 58 Minuten
Artikel-Nr.:8466
EK-Verlag
DVD - Die Baureihe 41 1937 wird die erste 41 vorgestellt, bis zum Jahr 1941 werden insgesamt 366 Stück gebaut. Die Einheits-Lokomotive mit der Achsfolge 1’D1’ bewährt sich sofort. Die ersten Einsätze vor Viehzügen führen zum nicht zutreffenden Spitznamen „Ochsenlok“. Nach dem 2. Weltkrieg sind die Maschinen bei beiden Bahnverwaltungen weiterhin beliebte Zugpferde. Nur der nicht alterungsbeständige Kesselstahl macht Probleme. Viele Maschinen dieser Mikado-Bauart werden daher bei der DB und DR neu bekesselt. Wir haben die Geschichte dieser legendären Dampflok aufgearbeitet.
In vielen historischen Szenen zeigen wir Ihnen den Betrieb bei der DB bis zum Abschied in Rheine 1977 und den Einsatz bei der DR bis zum Ausscheiden im Jahre 1988. Erstaunlich viele Exemplare beider Bahnverwaltungen sind erhalten geblieben und heute bei Veranstaltungen ein gern gesehenes Highlight. Neben vielen historischen Szenen zeigen wir Ihnen die Baureihe beider Bahnverwaltungen bei vielen Plandampfveranstaltungen oder im Museumsbetrieb.
ca. 58 Minuten
EAN: 4018876084587
Artikel-Nr.:8458
EK-Verlag
DVD - Die Baureihe 18.3
In drei Bauserien sind von 1918 bis 1920 insgesamt zwanzig Maschinen bei Maffei in München entstanden. Bei der DRG wurden sie als Baureihe 18.3 bezeichnet. Mit einem Treibrad-Durchmesser von 2.10 Meter und einem Vierzylinder-Verbundtriebwerk sind die großen Lokomotiven für 140 km/h zugelassen. Hochwertige Zugleistungen wie der Rheingold oder schwere D-Züge standen auf den Einsatzplänen für diese Baureihe.
Als Versuchslokomotiven konnten einige Exemplare überleben. Eine davon, die 18 316 war ab 1996 sogar für einige Zeit wieder betriebsfähig. Begleiten Sie uns zu den erhaltenen Exemplaren. Sehen Sie in historischen Szenen den Betrieb früher oder die Wiederauferstehung der 18 316. 58 Minuten Hochrad-Dampf aus vier Zylindern.
ca. 58 Minuten
Artikel-Nr.:8457
EK-Verlag
DVD - TRAXX-Lokomotiven
Hinter der Bombardier TRAXX-Plattform verbirgt sich mittlerweile eine große Lokomotiv-Familie, die in Deutschland und in vielen Ländern Europas unterwegs ist. 1994 beginnt mit der Baumusterlok 12X die Entwicklungsgeschichte dieser Triebfahrzeuge. Wurden zunächst die Baureihen 145, 146 und 185 in Dienst gestellt, sind heute auch die Baureihen 146.5,186, 147, 147.5, 187 und aktuell auch die 188 unterwegs. Dazu gehören auch die dieselelektrischen Varianten 246, 285 und die Viermotorenlok 245.
Begleiten Sie uns ins Bombardier-Werk nach Kassel, zum Versuchsring Velim in Tschechien, in die Führerstände vieler Lokomotiven oder lassen Sie sich von abwechslungsreichen Streckenszenen begeistern. Neben der TRAXX-Geschichte sind einer der Schwerpunkte dieser neuen DVD die neuen Baureihen 147, 187.1, 187.0 „Last Mile“ und die neue Mehrsystemlok 188.
Erleben Sie in 58 Minuten moderne Lokomotivgeschichte bei der DB, bei den Privaten und im Ausland.
ca. 58 Minuten
Artikel-Nr.:8456
EK-Verlag
DVD - Postverkehr - einst & jetzt
Post steht im lateinischen für „nach“. Die Briefbeförderung ist mehrere Tausend Jahre alt. Zuerst auf Stein dann auf Papier. Der Personenverkehr und die Postbeförderung mit der Postkutsche beginnt vor über 300 Jahren. Von 1905 bis 1985 übernimmt dann die Kraftpost den Postverkehr. Über 150 Jahre wird die Post auch mit der Bahn befördert. Begleiten Sie uns in vielen historischen Szenen durch die Geschichte der Postbeförderung auf der Straße und auf der Schiene. Sehen Sie alte Postbusse im Museumsbetrieb oder Bahnpostwagen im Museum. Auch der heutige Postbusverkehr wird nicht vergessen.
Eine spannende Dokumentation über den Postverkehr im Wandel der Zeit.
DVD - Postverkehr - einst & jetzt
Von der Postkutsche zum heutigen Briefverkehr
ca. 58 Minuten
Artikel-Nr.:8445
EK-Verlag
DVD - Mythos Baureihe 103 Vom IC-Arbeitspferd zur Legende
Bereits seit 2003 ist sie offiziell im Ruhestand, die Baureihe 103.1. Doch die Legende lebt. Neben vielen Museumsloks sind im Jahre 2018 immer noch Maschinen betriebsfähig und sogar regelmäßig im Intercity-Dienst unterwegs. Wir haben die stolzen Renner über Jahrzehnte beobachtet. Ein Rückblick wird Sie in die aktiven Jahre zurückführen.
In unseren Tagen sehen Sie 103 235 und 103 245 im Intercity-Dienst. Kommen Sie mit ins Werk Dessau zur Aufarbeitung von 103 113 und werden Sie Zeuge von ihren ersten Probefahrten. 103 222 haben wir im Messdienst erlebt und die DB-Systemtechnik in Minden besucht. Auch die heutigen Einsätze bei Rail Adventure haben unsere Kameras aufgezeichnet. Mit 200 km/h in die Zukunft, so hat die DB Anfang der siebziger Jahre für den neuen IC-Dienst geworben. In 58 Minuten lebt die 103, die Intercity-Legende, wieder auf.
Es ist ein idealer Film über das Vorbild vom Piko Gartenbahnmodell 103,
ca. 58 Minuten, EK-Verlag
DVD - Verkehrsknoten Bodensee Konstanz - Friedrichshafen - Lindau
Konstanz, Friedrichshafen und Lindau sind die größeren Orte an den deutschen Ufern des Bodensees. Konstanz hat bereits seit der Mitte des 19. Jahrhunderts Eisenbahn-Anschluss und ist bis heute ein bedeutender Verkehrsknoten zur Schweiz mit Intercity-Anbindung. Über die Bodensee-Gürtelbahn erreichen wir Friedrichshafen. Berühmtester Bürger der Stadt ist Graf Zeppelin. Seine Luftschiffe sind um die Welt geflogen. An der Grenze zu Österreich liegt Lindau. Der Kopfbahnhof ist Endpunkt für Intercity-Verbindungen, die S-Bahn der ÖBB und für viele Regionalbahnlinien.
In fast einer Stunde zeigen wir Ihnen den Betrieb in diesen großen Verkehrsknoten am Bodensee gestern und heute. Unter anderen IC-Züge mit der Baureihe 110, Seehas-Züge, 218 mit Doppelstockwagen, RegioShuttle-Triebwagen und Güterzüge. In historischen Szenen sehen Sie den damaligen Betrieb mit der Baureihe 03 oder mit der legendären S 3/6. Auch die Bodensee-Schifffahrt und ein Besuch im Zeppelin Museum fehlen nicht.
ca. 58 Minuten, EK-Verlag
DVD - Die Eisenbahn in Hamburg - damals mit Schleswig-Holstein
Hamburg – Den vielfältigen und abwechslungsreichen Fahrzeugeinsatz in der Hansestadt Hamburg dokumentieren Filmszenen, die u.a. in Hamburg Hbf, Hamburg-Altona, in Hamburg-Rothenburgsort und auf der Verbindungsbahn entstanden sind und Lokomotiven u.a. der Baureihen 01.5, 012, 94 und V 200 zeigen. Den Privatbahnen AKN auf den Strecken Elmshorn – Barmstedt und Kaltenkirchen – Hamburg-Eidelstedt sowie der ANB (Alsternordbahn) werden Besuche abgestattet.
Schleswig-Holstein – Themenschwerpunkt in Schleswig-Holstein ist u.a. die Strecke Hamburg – Westerland (Sylt), auf der Dampfloks der Baureihen 012 und 50 sowie u.a. Schienenbusse im Einsatz zu sehen sind. Als Kontrast dazu dienen Filmszenen der unvergessenen Sylter Inselbahn, der Halligbahn Dagebüll – Langeneß und der Kleinbahn Niebüll – Dagebüll. In Flensburg begegnen wir Dampfloks der Baureihen 012, 50 und 94 sowie einem Dampfkran. Und im Grenzbahnhof Büchen werden Erinnerungen an Interzonenzüge mit 50er und DR-Dieselloks der Baureihe 118 geweckt.
Als Bonus zeigen wir Winterimpressionen der Strecke Hamburg – Westerland (Sylt).
Laufzeit: ca. 50 Minuten, EK-Verlag
WerbeloksLokomotiven mit Aussage - Werbung mit Zugkraft
Anfang der neunziger Jahre beginnt mit der Baureihe 120 das Werbelok-Zeitalter. Mit Voll- oder Teilbeklebung werben Firmen und Institutionen in allen möglichen bunten Varianten. Möglich wird das durch die glatten Seitenflächen der modernen Loks.
Beobachten Sie mit uns den abwechslungsreichen Reigen an bunten Loks der letzten 25 Jahre. Auch die Ganzzug-Werbung des Touristik-Zuges und eines ICE T im Jubeljahr „175 Jahre Eisenbahnen in Deutschland“ haben wir nicht vergessen. Sehenswert sind auch die TAURUS-Elektrolokomotiven der PKP zur Fußball-Europa-Meisterschaft 2012 oder die bunten TAURUS-Lokomotiven in Österreich.
Für die Modellbahn-Branche wurde auch mit neuen Farbgebungen geworben. So kam die 18 201 in rot oder die S 3/6 des BEM in blau daher. 58 Minuten Abwechslung im einheitlichen Verkehrsrot mit den Baureihen 120, 101, 146, 152, 182, 185, 189, 187 und 218.
Laufzeit: ca. 58 Minuten, EK-Verlag
Hauptsache Fensterplatz
Eisenbahnromantik, die Kultsendereihe des SWR, wird 25 Jahre alt. Zum Jubiläum gibt er Erfinder und Moderator der Sendung, Hagen von Ortloff, ein Hörbuch mit den schönsten Geschichten rund ums Thema Eisenbahn heraus. Von Erzählungen aus der Pionierzeit der Eisenbahn bis zu literarischen Kleinoden von Eugen Roth, Wiglaf Droste, Peter Hacks oder Kurt Tucholsky. Spannend und mitreißend, nostalgisch und romantisch - "Fahrt durchs Leben" ist ein einzigartiges Geschenk für alle Eisenbahnfans. Gelesen von Hagen von Ortloff.
Herausgeber und Sprecher:
Hagen von Ortloff (* 15. Mai 1949 in Zwickau) ist ein deutscher Fernsehmoderator. Bekannt wurde er vor allem durch die Fernsehsendung Eisenbahn-Romantik, die vom SWR produziert wird.
Baukastenlok aus KielDVD - Baureihe V 65
Die vierachsige Rangierlok und das MaK-Typenprogramm
Als V 65 ist diese Baureihe in den Jahren 1955/56 für den leichten Streckendienst und für den Verschiebedienst in Betrieb gegangen. Nur 15 Exemplare sind von der späteren Baureihe 265 von MaK in Kiel gebaut worden, die bis 1980 alle ausgemustert waren.
Begleiten Sie uns in historischen Szenen durch die Geschichte der V 65 und zu den erhaltenen Museumslokomotiven. Die V 65 gehört zum vierachsigen MaK-Stangenlokomotiven-Programm von 575 bis 1200 PS, das insgesamt 268 Loks hervorbrachte. Viele davon sind ins Ausland exportiert, andere bei deutschen Privatbahnen in Dienst gestellt worden. Einige sind noch aktiv in Betrieb oder fahren bei Museumsbahnen. Zusammen mit der DB 65, ist ein gelungenes Portrait über die vierachsigen MaK-Stangendieselloks entstanden.
ca. 58 Minuten, EK Verlag